“低空经济”和“通感一体”为什么值得关注？

　　译码表格显示光时域反射仪尊龙人生就是博一赢来就送38波束宽度年初这段时间，中央和地方开了很多会，规划部署今年的工作。在这些会议上，有一个新词，频繁出现，那就是 ——

　　包括重庆、四川、浙江尊龙人生就是博一赢来就送38、安徽、深圳等在内的多个省市，纷纷提出 ——“要积极布局低空经济，建设低空经济示范区，拓展低空产品和服务应用场景”。全国范围内尊龙人生就是博一赢来就送38，目前已经有十多个省份，将“低空经济”、“通用航空”等相关内容写入政府工作报告。

　　我们通信行业今年马上要搞 5G-Advanced（5G-A）。5G-A 里面有一个“通感一体”，经常和“低空经济”放在一起讨论。它们之间，又是什么关系呢？

　　低空经济的官方定义是：以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引尊龙人生就是博一赢来就送38，辐射带动相关领域融合发展，所形成的综合性经济形态。

　　也就是说，低空经济，既包括无人机，也包括有人机尊龙人生就是博一赢来就送38。低空有人机，因为技术和安全等条件尚不成熟，目前还没有规模商用。所以，我们现在讨论低空经济，主要还是集中在无人机应用上。

　　一般来说，围绕低空飞行的制造、飞行、保障、综合服务等四大板块，都属于低空经济产业链。

　　低空经济的价值在于：它在传统地面空间和中高空空间、太空空间的基础上，挖掘了一个新的空间范围，加以利用，并形成产业。

　　不管是娱乐拍摄等个人用途，还是物流运输、文化旅游尊龙人生就是博一赢来就送38、交通治理尊龙人生就是博一赢来就送38、农林防护、应急救援、医疗救护、警务安防、政务飞行等行业用途，都有大量的无人机应用案例。

　　无人机的“低空、低速、可悬停、低成本、小型化”特性，弥补了地面运输工具和传统飞机的不足，实现了“花小钱尊龙人生就是博一赢来就送38、办大事”，受到了用户和市场的广泛欢迎，普及速度不断加快。

　　按有关部门的说法，低空经济属于“新质生产力”，是战略型新兴产业尊龙人生就是博一赢来就送38，是国家未来重点发展的方向。

　　发展低空经济，最重要的是安全尊龙人生就是博一赢来就送38。毕竟走在路上，谁也不希望天上突然两架无人机相撞，然后砸在自己的头上。

　　对飞行器进行监管，传统的办法主要是：依靠制定法律法规，设定禁飞区，进行飞行申请等。

　　雷达对于民航飞机这种中高空飞行器，是很有用的。但是尊龙人生就是博一赢来就送38，对于低空飞行器，雷达存在不足。

　　于是，我们开始探索一种新的手段，专门针对低空飞行进行探测和管理。这个手段，就是通感一体尊龙人生就是博一赢来就送38。

　　针对通感一体的研究，多年之前就已经开始了尊龙人生就是博一赢来就送38。早几年的时候，我们将通感一体作为 6G 的主要研究方向。没想到，在外部需求的推动下，这项技术变成了 5G-A 的关键技术，提前和我们见面。

　　简单来说，就是基于我们现在的蜂窝移动通信网络（通信能力），叠加上类似雷达的功能（感知能力），对周边的无人机尊龙人生就是博一赢来就送38、汽车或轮船等物体进行探测跟踪尊龙人生就是博一赢来就送38。

　　我们现在的通信，都是基于无线电磁波进行通信。而雷达的基本原理，也是基于无线电磁波。

　　发射无线电磁波信号，碰到物体尊龙人生就是博一赢来就送38，信号会反射。通过三角测量和综合计算，可以得到物体的距离和位置信息。通过单位时间差的持续探测，可以得到物体的速度信息。

　　这些年尊龙人生就是博一赢来就送38，很多室内定位技术，也都是基于无线通信技术，例如 UWB（Ultra-Wideband，超宽带）、Wi-Fi、蓝牙等尊龙人生就是博一赢来就送38。

　　首先，基站在城市里到处都是，且位置都不错，不需要重复建设，节约了大量的资金。

　　第三，基站通感一体，使用的都是已授权的通信频段尊龙人生就是博一赢来就送38，不需要另外划分频段，节约了宝贵的频谱资源。

　　通感一体的技术原理看上去很简单，但实际上，真正想要实现预期效果尊龙人生就是博一赢来就送38，技术挑战还是非常大的尊龙人生就是博一赢来就送38。

　　传统蜂窝移动通信网络主要覆盖地面，网络规划和优化也面向地面室外用户和建筑物室内用户。

　　想要实现通感探测，并不是简单调整基站天线的朝向就可以实现的。网络首次面向低空场景，相关的网规网优思路完全不同尊龙人生就是博一赢来就送38。

　　5G-A 的通感一体，需要自身 AAU（有源天线）能够提供独立的对地、对空波束尊龙人生就是博一赢来就送38。既包括通信波束，也包括感知波束。

　　感知波束增加了系统的设计难度和业务压力。感知波束的宽度、数量和方向动态可调，可通过数千种包含方位角、下倾角尊龙人生就是博一赢来就送38、波束宽度、波束数量等参数的权重组合，生成海量的波束 Pattern，来满足不同场景的通感需求。

　　如何对基站高度、下倾角等参数进行规划，建立合适的 RF 模型尊龙人生就是博一赢来就送38，实现最优参数组合，是通感一体的主要挑战之一。

　　通信系统主要是采用连续波。而雷达既有连续波，也有脉冲波（周期性发送）尊龙人生就是博一赢来就送38。如何做好波形设计，如何优化帧结构，如何对时隙进行合理分配尊龙人生就是博一赢来就送38，也是需要充分考虑的。

　　此外，射频信号的自干扰尊龙人生就是博一赢来就送38、多站协同感知与精准同步、通感运算的算力满足等等，都是挑战。

　　如果不能很好地解决这些挑战，通感一体就难以达到预期效果，也就无法实现商用落地。

　　目前，随着 5G-A 脚步的不断临近，通感一体的测试和验证工作也在加速尊龙人生就是博一赢来就送38。

　　节前，小枣君去了一趟厦门，就参观了福建移动与华为合作，在黄厝、椰风寨区域部署的 5G-A 通感一体试点系统。

　　该系统基于中国移动的 4.9GHz 频段，通过低空多站连续组网（全球首个通感基站的连片组网测试），在保证 5G 通信服务的同时，可以实时探测低空空域的飞行物，实现低成本、广覆盖、全时段的空域感知。

　　在现场验证的过程中，无人飞行器时速达到 60-80 公里 / 小时的情况下，系统仍能快速锁定目标，实时监测无人机的航迹。

　　依托中国移动自研的“中移凌云”平台，这个系统可以实现融合低空感知、无人机网联飞行尊龙人生就是博一赢来就送38、空域管理尊龙人生就是博一赢来就送38、AI 分析等能力，逐步形成低空空域管理运营一体化解决方案。

　　总而言之，低空经济前景广阔，而通感一体对于国家发展低空经济具有重要意义。

　　想要发展一个产业，进行有效监管是前提条件。就像当年有了雷达，我们才能很好地发展民航产业一样。有了通感一体，实现对飞行器的探测和监管，才能引导产业的有序和健康发展，带动背后的产业繁荣。

　　通感一体，也不仅仅是服务于低空经济。它的应用领域非常宽泛，除了目标定位、跟踪和识别之外，还可以用于目标检测和目标成像。

　　前面小枣君也提到，除了飞行器之外，它也可以用于汽车和轮船的移动性探测。像一些水文监测、空气污染监测、产品缺陷监测、建筑或桥梁裂缝监测、手势控制等场景，其实也都可以采用通感一体来实现。

　　海量的应用场景，意味着巨大的商业价值。在传统通信应用之外，能够开发出一个全新的应用领域，对于我们整个通信行业来说，无疑是令人振奋和期待的。

　　希望在新的一年里，通感一体能够得到更好的普及，成为一个强劲的市场增长点尊龙人生就是博一赢来就送38。

　　本文来自微信公众号：鲜枣课堂 （ID：xzclasscom），作者：小枣君

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