隐身致胜态势为王！未来空战就该这么打

　　未来空战究竟会是什么样的？老托坚定地认为，低速近距离的所谓“狗斗”早已过时。隐身尊龙人生就是博一赢来就送38，信息，态势尊龙人生就是博一赢来就送38，能量，这四者才是未来空战最核心的要素。

　　战机的雷达都装在头部尊龙人生就是博一赢来就送38，所以战机先天就只能“朝前看”。图1为美军AN/TPG67雷达的探测能力示意图。我们可以发现，影响战机雷达探测能力的不仅是目标的距离，同时也会是目标与战机方向的角度。所谓的“态势”，就是攻击方要尽可能地避开对方雷达探测能力较强的区域尊龙人生就是博一赢来就送38尊龙人生就是博一赢来就送38。可以的话尊龙人生就是博一赢来就送38，躲到对手身后是最佳的选择。

　　图2很清楚的反映了C波段雷达对不同RCS的目标在不同的角度所造成的雷达探测距离的差异。我们粗略来看，1平方米RCS的目标在法向上被发现距离是在与法向呈60度角时发现距离的一倍尊龙人生就是博一赢来就送38，分别为154公里和77公里尊龙人生就是博一赢来就送38。而77公里的距离意味着防守方已经进入了以AIM120为代表的中距弹的攻击范围了。如果攻击方是一架RCS为0.01平方米的隐身战机尊龙人生就是博一赢来就送38，呈60度角接近，那么防守方的雷达发现距离会被进一步压缩至24公里。24公里已经进入格斗弹的攻击范围了尊龙人生就是博一赢来就送38，也就是说隐身战机可以在接近的过程中就能形成多个射击窗口。放弃多个射击窗口，放着如今性能愈发卓越的中距弹，格斗弹不用，还得舍弃隐身优势愣要冲到几百米的距离拿机炮跟人玩狗斗，真是想想就可笑的理论........

　　实际空战中，机载雷达会使用针状波束满足导弹制导要求。波束宽度一般为2度尊龙人生就是博一赢来就送38，波束转换速度为每秒2个。扫描一个图1所示的120X8度的三维空间，需要240个波束位置尊龙人生就是博一赢来就送38，那也就是说完成一次扫描需要2分钟。战机通常需要三次扫描确认目标尊龙人生就是博一赢来就送38，那么确认一个目标就通常需要6分钟。6分钟足够两架对飞的亚音速飞机接近至百公里以内了，更何况是超音速状态尊龙人生就是博一赢来就送38。在这个距离上谁能先敌发现就能取得更多的射击窗口，取得巨大优势尊龙人生就是博一赢来就送38。而先敌发现的秘诀尊龙人生就是博一赢来就送38，就如图2所示尊龙人生就是博一赢来就送38，抢占有利位置，争取压缩对手的发现距离。而同样的攻击夹角，隐身目标的被发现距离几乎只有非隐身目标的3成尊龙人生就是博一赢来就送38，隐身的价值是不言而喻。两张图片所包含的信息足以说明为什么“隐身致胜尊龙人生就是博一赢来就送38，态势为王”。

　　如图3所示尊龙人生就是博一赢来就送38，越战中米格21的战术就是一个很好的典范。米格21在低空保持静默在地面雷达的引导下接近至美军F4编队的侧方甚至后方，加力拉起进入超音速尊龙人生就是博一赢来就送38，发射导弹后保持速度脱离。F4在这种打法下只能被动地躲避尊龙人生就是博一赢来就送38，幸存的战机也根本无力追击早已远去的米格21。通过这个战术，米格21打出了21:1的惊人交换比。但限于技术水准尊龙人生就是博一赢来就送38尊龙人生就是博一赢来就送38，米格21无法长时间维持加力尊龙人生就是博一赢来就送38，也无力在超音速段进行机动，所以当时这个战术往往是一次性的冲击，无法形成反复补刀。

　　如今以F22为典范的五代战机，其空战中的能量特性达到了一个前所未有的高度。如图3尊龙人生就是博一赢来就送38，F22拥有在超音速段进行5G过载飞行的能力，而F15完全不具备相同能力尊龙人生就是博一赢来就送38。着也就意味着，F22能够有能力保持保持超音速状态反复冲杀对手而对手将毫无还手之力。这也就是充沛的能量在空战中所带来的优势。

　　如图4所示尊龙人生就是博一赢来就送38，现代的空中截击的战法理论几乎与越战时的米格21的战法如出一辙尊龙人生就是博一赢来就送38尊龙人生就是博一赢来就送38。在空战中取得态势的优势，是永远不会过时的战法尊龙人生就是博一赢来就送38。

　　当然尊龙人生就是博一赢来就送38，如今的空战战场相较于越战时期已经天差地别尊龙人生就是博一赢来就送38。预警机，电子战尊龙人生就是博一赢来就送38，隐身技术，数据链等等的大量运用使得空战的复杂性前所未见尊龙人生就是博一赢来就送38，战机的信息化能力成为了空战能力的重要组成部分。在这一点上走在最前列的依然是美军尊龙人生就是博一赢来就送38。

　　F35的机动性广为诟病。然而大家都忽略了一个问题，就是F35所运用的综合航电技术，分布式传感器设计，恰恰是我国歼20力求模仿和学习的技术尊龙人生就是博一赢来就送38。F35在空战中的优势在于，他几乎不存在如图2所示的问题尊龙人生就是博一赢来就送38。他的信息化能力使得他对于战场态势的感知能力是目前世界顶尖的水准。F35留给对手的攻击角度很小尊龙人生就是博一赢来就送38，而自身的探测能力，电子战能力卓越尊龙人生就是博一赢来就送38，以至于他打爆目前所有4代乃至4代半战机根本毫无压力。态势感知能力的代差能有多么巨大的差距？举个例子：

　　最早，我们倒车只能通过后视镜判断车后情况。随后出现了倒车雷达辅助驾驶员。再然后出现了倒车影像尊龙人生就是博一赢来就送38，极大提升了倒车的操控便捷性：

　　如果F22依然是倒车影像技术，那么F35妥妥的就是全息倒车影像技术。飞行员能获得更全面的战场信息，其做的判断也就能更迅速，更精确。

　　换言之，F35追求的依然是态势上的优势，只是通过采用了更尖端的技术手段获得态势感知的优势，核心依然是态势。

　　F35的设计定位是联合攻击机，所以在气动上为对地攻击作出了较多的妥协，机动性并不突出。但一款攻击机依然能打爆所有上一代战机尊龙人生就是博一赢来就送38尊龙人生就是博一赢来就送38，这本身不就说明了由隐身技术，信息技术所带来的代差是多么的可怕吗？

　　美军显然没有料到中国歼20所能达到的技术水平，所以认为F35舍弃机动能力和超音速性能依然可以对中国空军形成长期的压制。但从这次朱日和阅兵中歼20飞行员透露出来的信息来看，歼20同样采用的与F35类似的分布式传感器技术尊龙人生就是博一赢来就送38，同时还强调了超音速性能，也就是说歼20的定位尊龙人生就是博一赢来就送38，应该更接近F22+F35。是最能体现未来空战核心能力的设计。

　　老托认为，俄罗斯苏57这种依然追求低速大迎角控制的战机设计尊龙人生就是博一赢来就送38，是一种过时的设计思想。或者说低速狗斗本身就过时了。如文章开头所说尊龙人生就是博一赢来就送38，隐身，信息，态势尊龙人生就是博一赢来就送38，能量四点才是决定未来空战的关键要素。

　　即便是隐身，苏57依然是不合格的尊龙人生就是博一赢来就送38。谁能告诉我，他那对一眼能望到发动机风扇的直筒式发动机吊舱是如何实现正面隐身的？？难道又是玄学.....返回搜狐，查看更多